В уроке 1 «Один баррель: кто сколько забирает» баррель продали без переработки, и компании остался остаток — 1 689 рублей. Там же была оговорка: в налоге на добычу (НДПИ) сидит надбавка, связанная с выплатами заводам. Теперь везём тот же баррель на завод и смотрим на сами выплаты.
После урока вы сможете по новости о ценах топлива или о выплатах из бюджета прикинуть, что она значит для заработка завода. И объяснить, почему дорогая нефть заводу не в радость. На урок уйдёт минут пятнадцать: четыре новые ручки и один переключатель, три опыта и четыре вопроса.
Номера уроков в тексте — из списка в конце страницы.
Вопрос на старте
Ответьте наугад, потом проверим.
Завод купил баррель нефти за 4 634 рубля, по цене из урока 1 «Один баррель». Сделал из него бензин, дизель, мазут и прочее и всё продал.
Сколько завод выручил за продукты?
4 507 рублей — на 127 меньше, чем стоила нефть. Ещё 170 рублей завод потратил сам. Так считает тренажёр урока при ценах 2025 года. Бензин и дизель дома завод продаёт дешевле, чем мог бы за границей. Заработок ему делают две выплаты из бюджета.
Карта связей
Та же карта, что в каждом уроке. Нужна одна клетка: «завод» в нижнем ряду.
Баррель, который ушёл на экспорт
Баррель, который остался в стране
Обратные связи: что возвращается в начало цепочки
Слева от неё — нефть внутри страны: урок 7 «Дорога и нефть внутри страны». Справа — бензин и дизель: урок 9 «Бензин в России».
Что получается из тонны нефти
Нефтеперерабатывающий завод (дальше — завод) нагревает нефть и делит её на части. На выходе сразу несколько продуктов, их набор называют корзиной. Заводы и закон считают в тоннах; в тонне 7,3 барреля.
Из тонны нефти, килограммов: средний завод России, 2023 год
| Продукт | Из тонны нефти | Заводу за тонну, руб. |
|---|---|---|
| Бензин, дома | 136 кг | 33 107 |
| Бензин, на экспорт | 24 кг | 46 631 |
| Дизель, дома | 179 кг | 35 582 |
| Дизель, на экспорт | 141 кг | 47 299 |
| Мазут | 150 кг | 25 034 |
| Прочее | 310 кг | 33 830 |
| Для сравнения: тонна нефти | 1 000 кг | 33 830 |
Всего продуктов из тонны нефти — на 32 900 рублей. С барреля — 4 507.
Цены берутся с ручек тренажёра ниже. «Дома» — оптовая цена без акциза и НДС. Акциз — налог в цене топлива: в 2026 году 17 959 рублей с тонны бензина и 12 738 с тонны дизеля. Из 62 300 рублей за тонну бензина заводу достаётся 33 107. Килограммы — Росстат, потери — моя оценка: то, чего не хватает до тонны. Дома продают 56% дизеля (со слов вице-премьера) и 85% бензина (моя оценка).
Бензина вдвое меньше, чем дизеля. Мазут — густое тёмное топливо для котельных и судов: то, что осталось после бензина и дизеля. Он дешевле самой нефти: чем его меньше, тем заводу выгоднее. «Прочее» — керосин, битум, судовое топливо, сырьё для химии. Корзина меняется: в 2019 году из тонны выходило 138 кг бензина и 270 кг дизеля.
Смотрите на правый столбец. При ценах 2025 года тонна бензина, проданная дома, приносит заводу меньше, чем стоит тонна нефти. За границей та же тонна в 1,4 раза дороже, но бензин в основном остаётся в стране.
Четыре шага от продуктов до заработка
Заработок завода считаю так: продукты минус нефть и свои расходы. В России к этому добавляются две выплаты из бюджета. Числа в клетках — с ручек тренажёра ниже, округлены до рубля: сумма может разойтись на рубль.
Клетка «Заработок без бюджета» показывает: без выплат завод в минусе. Это расчёт тренажёра при ценах 2025 года, с его допущениями.
Тренажёр завода
Три верхние ручки — из урока 1 «Один баррель». Новые помечены словом «новая». Числа — в рублях с барреля нефти, как во всём курсе.
Готовые наборы ставят ручки, как было в жизни:
Если завод свой
Тренажёр считает по правилам 2026 года. Корзина одна на всех; мазут стоит 0,74 цены нефти, как в 2021 году, «прочее» — как нефть: это допущение. Простоев, запретов на экспорт и опоздания выплат в нём нет. Сверка: тренажёр даёт заводу из бюджета 962 рубля с барреля, в жизни за 2025 год те же две выплаты дали около 1 140 (по неофициальному объёму переработки, расчёт в «Откуда цифры»). Остаток при стартовых ручках — 1 689 рублей, как в уроке 1 «Один баррель».
Дороги в тренажёре нет: и нефть, и топливо — по ценам в порту. По уроку 7 «Дорога и нефть внутри страны» нефть обходится заводу в цену «у скважины» плюс дорогу до завода. Это дешевле, чем в порту. Одна труба от Западной Сибири до Приморска — 3 042 рубля за тонну, это 417 рублей с барреля. Но и топливо надо везти, а этих тарифов у меня нет.
Три опыта
Нажмите кнопку — под ней появятся полоски «было» и «стало» и итог словами. Тренажёр выше тоже перестроится. Первые два опыта начинаются со средних цифр 2025 года, третий — с набора «Сентябрь 2026».
Полоска в опытах — деньги из бюджета с барреля. Тёмная часть покрыла минус без бюджета, зелёная — заработок завода.
Топливо в мире дорожает
Дизель в Роттердаме дорожает на 100 долларов за тонну: с 692 до 792. Вторая кнопка — то же с бензином.
Нефть дорожает, топливо — нет
Brent растёт с 69 до 79 долларов, тонна нефти дорожает на 73 доллара. Топливо стоит на месте. Вторая кнопка поднимает и топливо на те же 73 доллара за тонну.
Цена дома подходит к порогу
Набор «Сентябрь 2026»: цена дома на 13% выше цены из закона. Поднимаем её за порог по бензину (20%), потом за порог по дизелю (30%).
Что видно из трёх опытов. Заводу важна разница между ценой топлива и ценой нефти. Деньги за дорогое топливо приходят двумя путями: за экспортную тонну платит покупатель, за домашнюю доплачивает бюджет. Чем дороже топливо, тем больше заработок держится на демпфере и тем больнее бьёт порог. При сентябрьских ценах два лишних процента к цене дома, с 29 до 31%, стоили бы заводу 1 409 рублей с барреля.
Почему так
Заводу важна разница цен
Разницу между ценой тонны топлива и ценой тонны нефти называют крек-спредом. Мера грубая: мазут и расходы завода в ней не учтены. В тренажёре она под ручками топлива: на старте бензин дороже нефти на 183 доллара за тонну, дизель — на 188. На наборе «Сентябрь 2026» — на 430 и 679. Рост цен топлива в 2026 году «Коммерсантъ» и опрошенные им аналитики связывают с конфликтом на Ближнем Востоке.
Обратный акциз: часть налога возвращается
Экспортную пошлину на нефть шесть лет снижали и на столько же поднимали налог на добычу, об этом был урок 5 «Налоги на добычу». Пока пошлина была, нефть внутри страны стоила дешевле экспортной ещё и на неё. Пошлину убрали, и нефть для заводов подорожала. С 2019 года им платят обратный акциз. Завод начисляет акциз на переработанную нефть и тут же вычитает его в двойном размере: начислил рубль, вычел два, и рубль получил из бюджета. Зачем его ввели, в законе не сказано. «Лукойл» объясняет: чтобы снижение пошлины не ударило по заработку заводов. «Роснефть» называет его компенсацией за сдерживание цен на топливо и за модернизацию заводов.
Считают его по шкале бывшей экспортной пошлины: 4 доллара с барреля и 30 центов с каждого доллара Urals выше 25. При стартовых ручках выходит 1 098 рублей с барреля, как в уроке 5 «Налоги на добычу». Его умножают на коэффициент корзины: из тонны нефти вычитают весь мазут и три десятых веса бензина и дизеля; что осталось, то и коэффициент. Вместе с коэффициентом за удалённость (от 1 до 1,5) бюджет в среднем по стране возвращает около 0,56 бывшей пошлины. Это моя оценка по выплатам Минфина за 2025 год. 1 098 × 0,56 = 615 рублей.
Демпфер: доплата за топливо, проданное дома
За каждую тонну бензина, проданную в России, завод получает 68% разницы между двумя ценами; за тонну дизеля — 65%. Первая — экспортная альтернатива: цена в Роттердаме минус скидка на нашу нефть и перевозка, в рублях, плюс акциз и НДС. Вторая — цена из закона: на каждый год своя, в 2026 году — 62 300 рублей за тонну бензина и 58 950 за тонну дизеля. Компании и агентства описывают смысл так: бюджет доплачивает заводу за то, что он продаёт топливо дома дешевле, чем мог бы за границей.
Демпфер работает в обе стороны: если экспортная альтернатива ниже цены из закона, платит завод. И у него есть порог: если оптовая цена дома за месяц выше цены из закона больше чем на 20% у бензина или на 30% у дизеля, выплаты по этому топливу за этот месяц нет.
Три цены одной тонны: 2025–2026 годы
Нажмите на месяц — под рисунком появятся его цифры; с клавиатуры — стрелки ← и →. Разрыв в линии порога — мораторий.
Зимой 2025–2026 годов чёрная линия ушла под синюю. В феврале и марте заводы заплатили бюджету 18,8 и 15,0 млрд рублей. По декабрьским ценам платить тоже должен был завод, но в январе Минфин показал выплату заводам — 16,9 млрд рублей; объяснения я не нашёл. В августе 2025 года бензин дома стоил на 14,7% дороже цены из закона при тогдашнем пороге 10%, и демпфер по бензину за тот месяц пропал. Летом 2026 года дизель дома держался на 23–27% выше цены из закона при пороге 30%.
Во что это обходится бюджету
Сколько бюджет платит заводам, млрд рублей
Нажмите на столбец — под рисунком появятся его цифры. Ниже нуля — заводы платили бюджету. Инвестиционная надбавка — третья выплата: заводам, которые по соглашению с Минэнерго строят новые установки. «За вычетом» — удержание с компаний, которые продают дома слишком малую долю топлива. Месяц — когда деньги выплачены: за август они приходят не раньше сентября.
За 2025 год заводам выплатили 2 334 млрд рублей — 32% того, что бюджет собрал налогом на добычу. В сентябре 2026 года — 418 млрд за месяц, 61% налога. Надбавка к налогу на добычу из урока 1 «Один баррель» — другая, не инвестиционная: она связана с демпфером. Как именно, покажет урок 9 «Бензин в России».
В жизни всё чуть сложнее
Заводы разные
У заводов «Лукойла» в России в 2021 году мазута выходило 9,8% против 15,5% по стране. Чем меньше мазута, тем больше и выручка, и обратный акциз. В Сибири и на Севере коэффициент за удалённость — до 1,5. Инвестиционную надбавку (170 млрд рублей за 2025 год) получают только заводы с соглашением о стройке.
Экспорт то закрывают, то открывают
В тренажёре 15% бензина и 44% дизеля уходит за границу. Запрет на экспорт бензина с сентября 2025 года несколько раз продлевали, сейчас он действует до 31 января 2027 года. Запрет на экспорт дизеля для заводов 30 сентября 2026 года продлили до 31 октября, а 10 октября частично сняли: для начала на 500 тыс. т. В наборе «Сентябрь 2026» запрета нет: завод вывозит дизеля на 2 170 рублей с барреля нефти из 7 529 рублей продуктов. В жизни столько он не получил. Весь дизель дома не продать: по словам вице-премьера, его делают на 80% больше, чем потребляют.
Правила меняют на ходу
Порог подняли с 10 и 20% до 20 и 30% задним числом, с сентября 2025 года. С октября 2025 по апрель 2026 года действовал мораторий; продлевать его не стали. Теперь ведомствам поручено проработать новый, только по дизелю. Решения пока нет. На 2027 год в законе записано 64 200 рублей за тонну бензина (в 2026 году — 62 300); предложено поднять до 66 350.
Завод, который стоит, не зарабатывает
В 2024 году страна переработала 266,5 млн т нефти, годом раньше — 275 млн (слова вице-премьера). «Роснефть» в России: 82,6 млн т в 2024 году, 75,7 млн в 2025-м, 35,5 млн за первое полугодие 2026-го. Компания объясняет спад ремонтными работами, в 2025 году ещё и подстройкой загрузки заводов под цены, логистику и спрос, в 2026-м — ограничениями в логистике.
Проверьте себя
Что запомнить
- Из тонны нефти средний российский завод делает 160 кг бензина, 320 кг дизеля, 150 кг мазута и около 310 кг прочего.
- Заработок завода — продукты минус нефть и расходы плюс две выплаты из бюджета. При ценах 2025 года тренажёр даёт с барреля: минус 297 рублей без бюджета, 615 — обратный акциз, 347 — демпфер. Итого 665.
- Заводу важна разница между топливом и нефтью. Если Brent подорожает на 10 долларов, а топливо нет, выйдет заработок 322 рубля вместо 665.
- Демпфер работает в обе стороны и пропадает за порогом: цена дома выше цены из закона на 20% у бензина или на 30% у дизеля.
Ответ одной фразой. Завод зарабатывает на разнице между топливом и нефтью и на двух выплатах из бюджета; по расчёту тренажёра при ценах 2025 года без выплат он был бы в минусе.
Как теперь читать новости
Для разбора акции
К отчёту компании с заводами три вопроса. Какую долю нефти она перерабатывает сама: у «Роснефти» в 2025 году — 41,8%. Свой завод добавляет к остатку: при 42% тренажёр даёт 1 968 рублей с добытого барреля вместо 1 689. Сколько заводы получили из бюджета: в отчётах это «обратный», «возвратный» или «отрицательный» акциз и «демпфер». И сколько они переработали: выплаты идут только за переработанную тонну.
Компания без заводов платит налог на добычу целиком и из этих выплат не получает ничего.
Дальше
Следующий — урок 9 «Бензин в России». Завод продал бензин оптом. Из чего складывается цена на заправке и как демпфер возвращается надбавкой к налогу на добычу?
Все уроки курса: 12 уроков и итоговый тренажёр
Уроки идут по пути денег: от мировой цены до вашей акции. Номера в тексте и на карте связей — отсюда.
- Урок 1Один баррель: кто сколько забираетВся цепочка одним взглядом
- Урок 2Мировая ценаКто назначает цену Brent и почему ради неё сокращают добычу
- Урок 3Скидка на нашу нефтьЧто в разнице с Brent сорт, а что скидка, и кто за неё платит
- Урок 4Курс рубляКак нефть двигает рубль, а рубль — остаток компании
- Урок 5Налоги на добычуДва налога, льготы и почему налог опаздывает
- Урок 6ДобычаСколько стоит поднять баррель и сколько их будет
- Урок 7Дорога и нефть внутри страныПочему дома нефть дешевле экспортной на цену дороги
- Урок 8 · вы здесьЗаводЧто получается из барреля и сколько на этом зарабатывают
- Урок 9Бензин в РоссииИз чего складывается цена на заправке и как она связана с налогом на добычу
- Урок 10От барреля к отчётуРасходы, долг, вложения — и почему прибыль качает сильнее барреля
- Урок 11ДивидендыУ кого от чего зависят
- Урок 12Цена акцииЧто в ней уже учтено
- ФиналИтоговый тренажёрВсе ручки сразу и разбор новостей
Откуда цифры
- Правила — Налоговый кодекс в редакции, действующей с 01.10.2026 («КонсультантПлюс»). Статья 193 — формула обратного акциза (в кодексе — акциз на нефтяное сырьё), коэффициент корзины, коэффициент за удалённость, акцизы на бензин и дизель. Статья 200, пункты 27 и 27.1 — двойной вычет, демпфер, цена из закона, порог, инвестиционная надбавка. Статья 164 — НДС 22%. Статьи 192 и 204 — акциз считают за месяц, декларацию подают до 25-го числа следующего.
- Корзина — Росстат, «Производство основных видов продукции в натуральном выражении», годовые файлы за 2019–2023 годы, лист «19» (страница); за 2024 и 2025 годы нефтепродукты там не опубликованы. Объём переработки за 2023 и 2024 годы — слова вице-премьера (Интерфакс, 30.01.2025). Килограммы из тонны — мой расчёт; около 60 кг потерь — моя оценка: тонна минус все продукты, прямой цифры нет. Корзина «Лукойла» — справочник аналитика за 4 квартал 2021 года.
- Цены бензина и дизеля в Роттердаме, экспортная альтернатива и оптовая цена дома по месяцам — ежемесячные показатели ФАС для вычета акциза. Экспортную альтернативу я пересчитал по формуле кодекса за все 21 месяц: расхождение — не больше 5 рублей на тонну.
- Выплаты заводам и налог на добычу нефти — Минфин, «Сведения о формировании и использовании дополнительных нефтегазовых доходов федерального бюджета», файл от 05.10.2026. Это федеральный бюджет, по месяцу выплаты.
- Допущения тренажёра. Расходы завода 1 238 рублей на тонну и цена мазута (0,74 цены нефти) — «Анализ руководством» «Лукойла» за 2021 год; там же объяснение, зачем ввели обратный акциз. Объяснение «Роснефти» — релиз о результатах 2024 года. «Прочее по цене нефти», 85% бензина дома и коэффициент 0,56 — мои оценки. 56% дизеля дома — из слов вице-премьера, что дизеля делают на 80% больше, чем потребляют («Коммерсантъ», 07.10.2026). Перевозка до Роттердама — 30 и 27 долларов за тонну, средние за 2025 год по показателям ФАС.
- Готовые наборы. Цены топлива и цена дома — показатели ФАС за 2025 год в среднем, за январь и за сентябрь 2026 года. Brent, скидка и курс — как в уроке 1 «Один баррель: кто сколько забирает», с шагом ручек 0,5.
- Сверка «около 1 140 рублей на баррель»: 1 296,9 и 881,8 млрд рублей обратного акциза и демпфера за 2025 год, делённые на 262,3 млн т переработки. Объём — со слов источника газеты («Коммерсантъ», 20.01.2026), не официальный.
- Труба до Приморска, 3 042 рубля за тонну, — мой расчёт по таблице расчётных цен дороги ФАС на второй квартал 2026 года (информация ФАС): 4 086,99 рубля за всю дорогу из Ханты-Мансийского округа минус 1 044,95 за порт и море.
- Крек-спред — определение EIA (Управление энергетической информации США). Считаю его на тонну, 7,3 барреля в тонне; с рядами «долларов за баррель» эти числа напрямую не сравнивать. О причинах роста цен в 2026 году — «Коммерсантъ», 30.04.2026.
- Порог и мораторий — Интерфакс: 12.10.2025, 20.11.2025, 28.11.2025, 30.04.2026. О назначении демпфера — Интерфакс, 17.12.2025. Поручение о моратории по дизелю и предложение поднять цену из закона на 2027 год — «Коммерсантъ», 12.10.2026.
- Запреты на экспорт — Интерфакс, 12.10.2025; «Коммерсантъ»: 20.01.2026, 30.04.2026, 07.10.2026, 10.10.2026; Интерфакс, 30.09.2026.
- Добыча и переработка «Роснефти» — релизы компании о результатах за 2024 и 2025 год и за первое полугодие 2026 года.
- Все числа тренажёра, опытов и вопросов — мой расчёт, из отчётов заводов они не взяты.